Metro de Madrid 2026: 30 plazas fijas de Maquinista y Jefe de Sector

Metro de Madrid ha convocado un proceso de selección de 30 plazas de personal laboral fijo, todas de acceso libre: 15 del colectivo de Maquinista de Tracción Eléctrica y 15 del de Jefe/a de Sector. Basta con tener 18 años cumplidos y el título de Bachiller o enseñanzas equivalentes a efectos profesionales; no se exige experiencia previa ni pertenecer a la plantilla de la empresa. El anuncio se publicó en el BOCM del 7 de agosto de 2026 y ese mismo día Metro colgó las bases completas y el temario oficial. El plazo de inscripción, en cambio, todavía no está abierto: la propia convocatoria lo sitúa "a partir de septiembre".

Datos clave

• Plazas: 30 en total, todas de acceso libre. Desglose literal del anuncio: 15 plazas del colectivo de Maquinista de Tracción Eléctrica y 15 plazas del colectivo de Jefe/a de Sector.
• Reserva por discapacidad: el texto reserva "un siete por ciento (es decir, una de cada colectivo)", esto es 2 plazas, para personas con grado de discapacidad reconocido igual o superior al 33 %. De ahí se deduce un reparto de 28 plazas por el turno de acceso general y 2 por el cupo de reserva. Si las reservadas no se cubren, "acrecerán a las ofertadas para el turno general".
• Promoción interna: 0 plazas en esta convocatoria. Todo el proceso es de acceso libre.
• Plazo de solicitud: sin abrir a día de hoy. Las bases dicen que "las condiciones, instrucciones y plazos concretos para formalizar la inscripción serán comunicados oportunamente por la empresa consultora externa", y la información oficial de Metro precisa que "el plazo concreto de inscripción está previsto a partir de septiembre".
• Edad mínima: 18 años cumplidos.
• Titulación: título de Bachiller o enseñanzas equivalentes a efectos profesionales, conforme a la Orden EDU/1603/2009, de 10 de junio, del Ministerio de Educación, norma vigente y modificada por la Orden EDU/520/2011, de 7 de marzo.
• Derechos de participación: 25 euros según las bases publicadas por Metro de Madrid, con varias causas de exención. El anuncio del BOCM no fija importe alguno, así que conviene confirmarlo en la web oficial antes de pagar.
• Fecha de examen: no consta. La convocatoria no fija ninguna fecha; se limita a decir que "la fecha, lugar y demás condiciones de realización de la prueba objetiva de aptitud se publicarán oportunamente a partir de septiembre en la página web de Metro de Madrid".
• Contrato: laboral indefinido y a jornada completa, con destino en Madrid.
• Fuente oficial: BOCM núm. 187, de 7 de agosto de 2026, disposición 5, anuncio de 4 de agosto de 2026 de Metro de Madrid, S. A., firmado por la Responsable de la División de Recursos Humanos.

¿Cuántas plazas se convocan y para qué puestos?

Son 30 plazas repartidas a partes iguales entre dos colectivos: 15 de Maquinista de Tracción Eléctrica y 15 de Jefe/a de Sector. Las cifras aparecen en letra y en número dentro del propio texto del BOCM —"treinta (30)", "quince (15)"—, de modo que no hay margen de interpretación ni riesgo de sumar mal un reparto por columnas.

Hay un detalle poco habitual que conviene entender antes de inscribirse: el aspirante no elige colectivo. El proceso es conjunto y es Metro quien asigna el puesto en función de sus necesidades y del resultado del reconocimiento médico. Quien se presenta lo hace, por tanto, a los dos perfiles a la vez.

Además de cubrir esas 30 plazas, el proceso constituye una bolsa única de personas candidatas en reserva. Esa bolsa puede destinarse también a otros dos colectivos, Auxiliar Técnico/a de Movimiento y Jefe/a de Depósito, pero solo una vez acreditada la imposibilidad de cubrirlos por promoción interna. Es decir: las 30 plazas convocadas son libres, y la promoción interna solo se menciona respecto de esos otros puestos.

La convocatoria se ampara en la disposición adicional novena de la Ley 6/2025, de 23 de diciembre, de Presupuestos Generales de la Comunidad de Madrid para el año 2026, y se autoriza por la Consejería de Economía, Hacienda y Empleo con cargo a la "cuota de reposición correspondiente al año 2026". Se ejecuta en cumplimiento del convenio colectivo de empresa de Metro de Madrid, S. A. 2025-2027 y de lo acordado en su Comisión de Seguimiento y Desarrollo.

¿Quién puede presentarse y qué requisitos hay que cumplir?

Los requisitos son cortos y explican buena parte del atractivo de esta convocatoria:

• Tener dieciocho (18) años cumplidos.
• Estar en posesión del título de Bachiller o de enseñanzas equivalentes a efectos profesionales, conforme a la Orden EDU/1603/2009, de 10 de junio. No se pide titulación universitaria.
• Justificar el previo abono de los derechos de participación o la concurrencia de alguna causa de exención.

Todos ellos deben cumplirse en la fecha de inscripción, dentro del plazo que se establezca, y lo mismo vale para el grado de discapacidad del 33 % si se concurre por el cupo de reserva. No se exige experiencia previa en el sector, ni pertenecer a la plantilla de Metro, ni estar de alta como demandante de empleo: a esta última duda responde la información oficial diciendo que "las personas interesadas únicamente deberán cumplir y acreditar los requisitos establecidos en las bases de la convocatoria".

Sí existen requisitos físico-médicos propios de cada colectivo, que no se comprueban al inscribirse sino en una fase posterior, en el reconocimiento médico.

¿Hasta cuándo puedo inscribirme?

A día de hoy no hay fecha límite porque el plazo todavía no se ha abierto, y conviene explicarlo bien porque es la principal fuente de confusión de esta convocatoria.

El anuncio del BOCM no abre plazo alguno de presentación de solicitudes. Lo que hace es remitir a la web de la empresa: "las personas interesadas en participar en esta convocatoria podrán consultar al efecto la información que se publicará en la página web de Metro de Madrid, Sociedad Anónima, en el plazo de cinco días hábiles siguientes al de publicación de la presente reseña". Metro cumplió por anticipado y publicó las bases completas el mismo 7 de agosto de 2026, según reza literalmente su propia página.

Publicar las bases no equivale a abrir la inscripción. Las bases remiten el calendario a una empresa consultora externa y la información oficial concreta que el plazo "está previsto a partir de septiembre y se comunicará a través de la página web de Metro de Madrid". Coherentemente, la ficha de la oferta figura como "Abierta" pero, a diferencia del resto de ofertas del listado, no muestra fecha límite de admisión.

Traducción práctica: nada ha vencido, no se ha perdido ninguna oportunidad y hay margen para preparar la prueba. Lo que toca es vigilar la web oficial en septiembre, porque el plazo de inscripción en este tipo de procesos suele ser breve.

¿Cómo es el proceso selectivo?

El proceso tiene cuatro fases sucesivas y excluyentes:

• 1.ª Inscripción y acreditación documental. Se realiza a través de una plataforma informática habilitada por la empresa consultora externa. Se aporta DNI o pasaporte, la titulación, el justificante del pago (o de la exención) y, en su caso, la acreditación de la discapacidad. Se publican una relación provisional y otra definitiva de personas acreditadas, con tratamiento diferenciado para el turno general y el cupo de discapacidad.
• 2.ª Prueba objetiva de aptitud, de llamamiento único y conjunto, con un máximo de 100 puntos y dos partes obligatorias y eliminatorias.
• 3.ª Reconocimiento médico, previo y excluyente, realizado por el Servicio de Salud Laboral de Metro de Madrid con requisitos físico-médicos propios de cada colectivo.
• 4.ª Curso de formación impartido por Metro de Madrid, de superación obligatoria.

Dentro de la prueba objetiva, la parte 1 es de conocimientos técnicos: un ejercicio tipo test sobre el temario de Metro de Madrid y del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, puntuado de 0 a 40 puntos. Hacen falta al menos 20 puntos para superarla; quien no llegue queda excluido y ni siquiera se le corrige la segunda parte. Puede aplicarse normalización de resultados.

La parte 2 es aptitudinal y vale 60 puntos. Se divide en el bloque 2.1, con dos pruebas tipo test de razonamiento verbal y razonamiento espacial (máximo 20 puntos, se calcula la media aritmética), y el bloque 2.2, una prueba de competencias de hasta 40 puntos sobre toma de decisiones, orientación al cliente, orientación a resultados, orientación al cambio, capacidad de comunicación, trabajo en equipo y gestión emocional. Queda fuera quien puntúe fuera del rango 3-8 de la escala de consistencia interna.

En caso de empate, la prioridad es para el género femenino por su infrarrepresentación en los colectivos afectados; después se atiende al bloque 2.2, luego al bloque 2.1 y, por último, a los conocimientos técnicos.

¿Qué hay que estudiar?

No hay un temario numerado al uso, como en una oposición clásica. El temario oficial son siete documentos descargables publicados junto a las bases:

• Conocimientos específicos sobre Metro de Madrid.
• Normas internas para la seguridad de los agentes en relación con la circulación.
• Normativa interna de circulación.
• Reglamento de viajeros del Ferrocarril Metropolitano de Madrid.
• Código Ético en Metro de Madrid.
• Prevención de Riesgos Laborales.
• Conocimientos generales sobre el Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

Es material propio de la empresa, así que se estudia directamente de esos documentos. Lo que sí se puede entrenar desde ya, y pesa 20 de los 100 puntos, es el bloque de razonamiento verbal y espacial.

¿Cuánto cuesta participar y quién está exento?

Los derechos de participación son de 25 euros ("el importe único de VEINTICINCO (25) euros"), que se abonan dentro del plazo de inscripción por transferencia o ingreso en CaixaBank, indicando el DNI o NIE en el concepto, o con tarjeta a través de la web de Metro. Conviene saber que el enlace de pago con tarjeta figura todavía como "Enlace URL pendiente de publicación", de modo que a fecha de hoy no es posible pagar la tasa: otra razón para esperar a septiembre.

Están exentas las personas desempleadas con una antigüedad mínima de seis meses, las víctimas de violencia de género, las personas con discapacidad igual o superior al 33 % y los miembros de familia numerosa conforme a la Ley 40/2003. El importe no se devuelve en ningún caso.

¿Es una oposición de funcionario?

No, y es importante no confundirse. Se trata de un proceso de selección de personal laboral de una sociedad mercantil pública, Metro de Madrid, S. A., adscrita a la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras. No hay grupo ni subgrupo del Estatuto Básico del Empleado Público: aunque la titulación exigida sea el Bachiller, no procede etiquetar estas plazas como C1, porque esa clasificación es de la función pública y aquí no se aplica. El marco es el convenio colectivo de empresa y la normativa interna pactada con la Representación Social.

Sobre las retribuciones, la ficha web de la oferta menciona una cifra de 43.146,96 euros que no aparece en el anuncio del BOCM y que no especifica si es importe bruto anual ni cómo se desglosa, así que conviene tomarla con esa cautela y confirmarla en las bases antes de darla por buena.

¿Cómo empiezo a prepararme?

Con el plazo previsto para septiembre, agosto es el momento de trabajar la parte que no depende de la documentación interna de la empresa. El bloque aptitudinal de razonamiento verbal y espacial es exactamente lo que se entrena con test de aptitudes: puedes practicar en nuestra sección de psicotécnicos, que es transferible tal cual a la parte 2.1 de esta prueba.

Si además quieres tener otra vía abierta mientras llega septiembre, en oposiciones de administración general tienes temario y tests gratuitos de los cuerpos administrativos, y en nuestra sección de leyes puedes trabajar la normativa que sí entra en esas convocatorias. En la de Metro, en cambio, el temario es normativa interna de la propia empresa y del Consorcio, no legislación general, así que ahí lo eficiente es estudiar directamente los siete documentos oficiales y entrenar aparte la parte aptitudinal.

Fuente: BOCM núm. 187, de 7 de agosto de 2026, disposición 5 — Anuncio de 4 de agosto de 2026 de Metro de Madrid, S. A. (PDF firmado).